Сейчасс уверенностью разрешается говорить, что свежий Gallardo LP560-4 окреп и возмужал. Вот уж в действительности акулья пасть! Огромные воздухозаборники готовы пожирать воздух тоннами. Но более того когда агрегатина стоит на месте, её внешний внешность поражает так, что захватывает дух.

Задняя часть спорткара также подверглась изменениям. В настоящее время задняя решетка - однообъёмная, а не из трёх частей, как на предшественнике. Внизу на бампере позволительно приметить маленькие диффузоры. А главное, охватывая взглядом заднюю доля автомобиля, вы ни за что не пропустите две пары мощных выхлопных труб. Audi, Audi и ещё раз Audi. Видимо Lamborghini понравилась мысль немецких инженеров применять светодиодную оптику, так что они благополучно переняли опыт. Только привнесли свои корректировки.

Светодиоды не подчеркивают контур фар, как у Audi, а расположены в форме буквы Y. Тот самый же мотив повторяется и в задней оптике: Y. Сама же форма задних фонарей крайне шибко напоминает контуры фар Audi R8. Моторный отсек открыт взорам любопытной аудитории, так как вместо решетки с мелкими прорезями ныне - стекло. Всякий стремящийся может узреть мощный 5,2-литровый V10, благо Gallardo - единственный из самых низких и приземистых суперкаров. На мотор стоит посмотреть:

552 лошадиные силы и 540 Нм крутящего момента заслуживают внимания. Отличные показатели! Кстати, инженеры применили на данном агрегате систему прямого впрыска FSI и увеличили уровень сжатия до 12,5:1. Но такого скачка в улучшении разгонной динамики удалось достичь не только за счёт модернизации двигателя. Всего же режимов работы пять, охватывая спортивный.

Что касается полного привода, то новая Gallardo получит конструкцию, которая впервой применялась на Diablo VT ещё в 1993 году. С помощью вязкостной муфты крутящий миг между передней и задней осями распределяется в отношении 30 70.

Позади применен дифференциал повышенного трения со степенью блокировки 45 процентов, а передний дифференциал управляется электроникой. Таким образом, все колеса Lamborghini Gallardo LP560-4 способны реализовать потенциал двигателя по полной программе. Ждём с нетерпением возможности его больше тщательного сравнения с конкурентами.

По материалам http://autoweek.ru/review/new-auto/18682/
Автор: Михаил Кульдяев

На мотор-шоу в Детройте представлена новая версия кроссовера Honda Pilot. Новый автомобиль оснащен 3,7-литровой V-образной "шестеркой", развивающей 300 лошадиных сил. Пока блоьше о ней информации нет.

Мотор будет трудиться в паре с новой пятиступенчатой автоматической трансмиссией SportShift. По заверениям Honda, обновленная "Акура" стала ещё роскошнее и современнее, чем предыдущее поколение модели. Но полного списка обновлений пока нет.. Продажи Honda Acura RL в США должны начаться весной этого года.

Машины Acura являются маркой премиум-сегмента компании Honda Motor и больше известны на американском континенте. Модель представляет собой малость видоизмененный вариант полноприводной Honda Legend последнего поколения. В 2007 году четырехколесный друг выпускался с 3,5-литровым двигателем мощностью 294 л.с..Его стоимость составляла $46300.

По материалам http://gazeta.zr.ru/news/158749/

Для компании Fisker Coachbuild автосалон в Детройте был, пожалуй, самым долгожданным. Как раз на нём американцы представили основополагающий серийный автомобиль под названием Karma. До этого предприятие разрабатывала много концепт-каров, но они не доходили до конвейера.

По информации производителя, серийный Fisker не будет отличаться от «концепта». А это значит, что спорткар станет оснащаться гибридным двигателем, состоящим из электромотора и бензинового силового агрегата. Он будет применяться в качестве генератора для подзарядки блока литиево-ионных аккумуляторов. Также в деле зарядки очень может помочь крыша автомобиля.Она у Karma оснащена солнечными батареями, которые накапливают энергию для электромотора, покуда Fisker стоит на парковке. Таким же образом крыша будет обеспечивать и работу системы климат-контроля.

Теперь немного о цифрах. Новая машина будет разгоняться до скорости ста километров в час за шесть секунд. Его максимальная скорость будет более 200 километров в час. Цена пока не объявлена, однако ожидается, что Fisker Karma будет стоить около ста тысяч долларов. Первые Fisker будут выпущены уже к концу 2009 года..

По материалам http://autoweek.ru/review/new-auto/18429/